Im April 2025 ist die Zahl der deutschen Pkw-Neuzulassungen im Vergleich zum Vorjahresmonat etwas gesunken: 242.728 Einheiten zählte das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), das waren 0,2 Prozent weniger Neuwagen als im April 2024. Gegenüber dem Vormonat März 2025 wurden 10.769 neue Autos weniger verkauft (minus 4,3 Prozent).

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Benzinbetriebene Pkw machten im April 2025 einen Anteil von 27,5 Prozent unter allen Neuzulassungen aus, mit 66.814 Einheiten registrierte das KBA einen Rückgang von 26,4 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Dazu kamen 37.649 neue Diesel (minus 18,7 Prozent) mit einem Marktanteil von 15,5 Prozent. (Zum Diesel-Kauf ein Pro & Kontra)
Pkw mit Hybridantrieb (plus 22 Prozent Neuzulassungen gegenüber April 2024) erreichten einen Marktanteil von 37,8 Prozent. Darin enthalten sind 24,317 Plug-in-Hybride (plus 60,7 Prozent Neuzulassungen). Die Plug-ins allein kamen auf einen Marktanteil von zehn Prozent.

E-Autos legen kräftig zu

Die batterieelektrischen Autos (BEV) verzeichneten auch im April 2025 ein ordentliches Plus: 42.535 neue E-Autos wurden zugelassen, im Vergleich zum Vorjahresmonat war das ein Anstieg von 53,5 Prozent. Ihr Anteil an den Neuzulassungen betrug 18,8 Prozent.
Die Schlusslichter unter den Antrieben stellten Flüssiggas-, Erdgas- und Wasserstoffautos. Mit 1008 neuen Zulassungen kamen die Flüssiggasautos auf gerade mal 0,4 Prozent Marktanteil, und nur zwei Autos mit Erdgasantrieb wurde im April neu zugelassen. Neue Pkw mit Wasserstoffantrieb kamen im April nicht auf die Straße.

SUV fahren weiterhin ganz vorne

Die SUV waren im April mit einem Marktanteil von 31,7 Prozent wieder das beliebteste Segment in Deutschland. Trotz eines Rückgangs von 14,5 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat stellte die Kompaktklasse mit 16,8 Prozent Marktanteil die zweitstärkste Pkw-Sparte, gefolgt von den Kleinwagen mit 11,3 Prozent und den Geländewagen mit 10,8 Prozent Marktanteil.